El 70% de empresas en EE.UU. ya usa inteligencia artificial para contratar y crece el temor laboral

El uso de inteligencia artificial (IA) en los procesos de contratación se ha convertido en una práctica común en Estados Unidos. De acuerdo con la guía 2026 Hays Salary & Hiring Trends, elaborada por la firma global de recursos humanos Hays, siete de cada diez empresas en EE.UU. ya incorporan herramientas de IA en sus procesos de selección de personal.

El avance tecnológico, aunque no ha provocado despidos masivos, sí ha generado incertidumbre entre los trabajadores. Según el informe, el 77% de los empleados teme que la adopción de la inteligencia artificial derive en la pérdida de empleos en el mediano plazo.

IA reemplaza y complementa funciones

El estudio señala que cerca del 20% de las compañías estadounidenses reconoce que la IA está “tanto reemplazando como complementando” roles laborales. Sin embargo, el 48% afirma que utiliza estas herramientas como apoyo a los equipos existentes, sin reducir plantilla.

Además, el 64% de las empresas confía en que la inteligencia artificial incrementará la productividad. No obstante, un 3.9% admite que, tras la renuncia de un empleado, decide no recontratar y sustituye sus funciones mediante automatización.

Desaceleración en contrataciones

Aunque no se observan despidos masivos, sí hay señales de enfriamiento en el mercado laboral. El 42% de los empleadores prefiere fortalecer las competencias del personal actual antes que abrir nuevas vacantes.

Esta tendencia preocupa a quienes buscan empleo. Según datos citados por Business Insider, los candidatos apenas tienen una probabilidad del 0.4% de conseguir un puesto tras postularse en línea.

La consultora McKinsey & Company estima que el 30% de los empleos en Estados Unidos podría automatizarse para 2030 y que el 60% sufrirá un impacto significativo por herramientas de IA. Incluso, Dario Amodei, director general de Anthropic, advirtió que hasta el 50% de los empleos de nivel inicial en oficinas podrían desaparecer hacia el final de la década.

Impacto en Latinoamérica

La tendencia también avanza en América Latina. Brasil lidera la adopción regional, mientras que México ocupa el segundo lugar en implementación de IA generativa en empresas.

Según Jon Sampson, presidente de Hays para América Latina, el 37% de las compañías en la región ya está implementando activamente herramientas de inteligencia artificial. Brasil proyecta un crecimiento del 67% en este sector hacia 2030.

El especialista reconoce que los puestos junior y de entrada están más expuestos al riesgo de automatización, aunque subraya que el proceso será gradual e irreversible.

¿Riesgo real o narrativa empresarial?

Algunos expertos advierten cautela. Gus Rossi, del equipo tecnológico de Omidyar Network, considera que aún es difícil atribuir directamente a la IA la desaceleración de contrataciones en EE.UU., donde la tasa de desempleo se mantiene en niveles relativamente estables.

No obstante, reconoce que los empleos de oficina y del sector del conocimiento serán los primeros en enfrentar transformaciones profundas.

La inteligencia artificial ya forma parte del mercado laboral global. El desafío para empresas y trabajadores será adaptarse a un cambio estructural que redefine la forma de contratar, producir y competir.

La estafa del “mentor de trading”: cursos caros, promesas de ganancias y cuentas en cero

El trading en Forex, criptomonedas y mercados financieros se ha convertido en un terreno fértil para fraudes digitales. Uno de los esquemas más recurrentes es la estafa del “mentor de trading”, donde supuestos expertos prometen rendimientos extraordinarios a cambio de pagos elevados por cursos, señales o asesorías exclusivas.

Este tipo de engaño suele promocionarse en redes sociales mediante estilos de vida ostentosos: autos deportivos, viajes de lujo y capturas de pantalla con supuestas ganancias millonarias. El mensaje es directo: “yo lo logré, tú también puedes hacerlo si entras a mi programa privado”.

¿Cómo funciona la estafa del mentor de trading?

El esquema inicia con una clase gratuita o un webinar introductorio. Allí, el supuesto mentor explica conceptos básicos de trading y muestra resultados aparentemente exitosos. Posteriormente, ofrece acceso a un “grupo VIP” o “señales premium” con cupo limitado.

El costo puede variar desde algunos miles hasta cifras muy altas, dependiendo del nivel de exclusividad prometido. Una vez realizado el pago, muchos usuarios reportan:

  • Señales de trading sin respaldo técnico claro.
  • Estrategias genéricas que no se adaptan al mercado.
  • Ausencia de acompañamiento real.
  • Bloqueo o eliminación del grupo ante cuestionamientos.

En otros casos, el mentor sugiere operar en plataformas poco reguladas o en brokers sin supervisión formal, lo que incrementa el riesgo de pérdida total del capital.

Promesas irreales en mercados volátiles

Uno de los principales focos de alerta es la garantía de ganancias fijas o rendimientos constantes. En los mercados financieros no existen beneficios asegurados. El trading implica riesgo, volatilidad y posibilidad real de pérdidas.

Los estafadores suelen atribuir los malos resultados a la “falta de disciplina” del alumno o a errores individuales, evitando asumir responsabilidad por estrategias deficientes.

Señales de alerta antes de invertir

Antes de contratar un curso o mentoría de trading, es recomendable:

  • Verificar la experiencia profesional del mentor.
  • Confirmar que opera con intermediarios regulados.
  • Desconfiar de resultados “garantizados”.
  • Solicitar condiciones claras por escrito.
  • Analizar opiniones independientes y no solo testimonios promocionales.

El trading puede ser una actividad legítima, pero requiere formación sólida, análisis técnico y gestión de riesgo. Cuando una oferta promete duplicar tu dinero en semanas sin riesgo, es probable que se trate de un fraude.

Informarse, actuar con prudencia y no dejarse llevar por la presión de “oportunidades únicas” es fundamental para proteger el patrimonio en un entorno digital donde las estafas financieras evolucionan constantemente.

Trump amenaza con bloquear el puente Gordie Howe entre Estados Unidos y Canadá por tensiones comerciales

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que impedirá la apertura del puente internacional Gordie Howe, una de las infraestructuras fronterizas más importantes entre Estados Unidos y Canadá, en medio de un creciente conflicto económico y comercial entre ambos países. La amenaza se produce tras nuevos roces por política arancelaria y por el acercamiento comercial de Ottawa a China.

A través de su red social Truth Social, Trump aseguró que no permitirá la inauguración del puente “hasta que Estados Unidos reciba una compensación completa por todo lo que le hemos dado” y hasta que Canadá trate a su país “con la justicia y el respeto que merece”. En el mismo mensaje, el mandatario anunció el inicio “inmediato” de negociaciones bilaterales, aunque dejó claro que el proyecto de infraestructura podría convertirse en una herramienta de presión política y económica.

Un puente clave para el comercio entre EE.UU. y Canadá

El Puente Gordie Howe conectará la provincia canadiense de Ontario con el estado de Michigan, atravesando uno de los corredores comerciales más transitados de América del Norte. De acuerdo con el Departamento de Transporte estadounidense, la obra supera los 4,000 millones de dólares, tiene una longitud aproximada de 1.5 millas y está diseñada para convertirse en el puente atirantado más largo del continente.

Su apertura es considerada estratégica para el intercambio de mercancías, especialmente para las industrias automotriz, agrícola y manufacturera, ya que por esta frontera circula una parte sustancial del comercio bilateral entre ambos países.

El trasfondo: aranceles y China

Las declaraciones de Trump se dan luego de que el presidente amenazara con imponer nuevos aranceles a Canadá, su segundo socio comercial, en respuesta al reciente acercamiento de Ottawa a China. Entre los puntos que han generado molestia en Washington se encuentra un acuerdo que permitiría la entrada anual de hasta 49,000 vehículos eléctricos chinos al mercado canadiense, así como la reducción de barreras arancelarias para exportaciones agrícolas canadienses hacia el país asiático.

Para Trump, estas decisiones afectan directamente a la industria estadounidense y alteran el equilibrio comercial regional, lo que ha llevado a endurecer su discurso contra el gobierno canadiense.

Relación tensa con Ottawa

La relación entre Trump y el primer ministro de Canadá, Mark Carney, se ha deteriorado en los últimos meses debido a desacuerdos comerciales y políticas arancelarias. Aunque ha habido encuentros bilaterales recientes, el mandatario estadounidense ha criticado abiertamente la estrategia canadiense de diversificar sus alianzas económicas, mientras que Carney ha defendido la autonomía comercial de su país.

Este contexto diplomático tenso complica aún más la apertura del puente Gordie Howe, una obra concebida para fortalecer la integración económica, pero que ahora se perfila como un nuevo punto de fricción entre Washington y Ottawa.

El negocio oculto detrás de los cursos “premium” de trading que prometen ganancias rápidas

En los últimos años, los cursos “premium” de trading han proliferado en redes sociales y plataformas digitales, prometiendo libertad financiera, ingresos pasivos y ganancias rápidas desde casa. Sin embargo, detrás de estos programas de alto costo existe un modelo de negocio poco transparente que ha despertado alertas entre especialistas financieros y consumidores afectados.

Influencers, supuestos expertos y autodenominados “traders profesionales” utilizan estrategias de marketing agresivas para vender capacitaciones que pueden costar desde miles hasta decenas de miles de pesos, bajo la promesa de enseñar fórmulas “secretas” para ganar dinero en mercados como Forex, criptomonedas o acciones. En muchos casos, estas promesas no se sostienen con resultados verificables.

Marketing emocional y promesas irreales

Uno de los pilares de este negocio es el marketing aspiracional. Videos con autos de lujo, viajes exclusivos y capturas de supuestas ganancias buscan generar la idea de éxito inmediato. Sin embargo, rara vez se muestra el riesgo real del trading, ni se advierte que la mayoría de las personas pierde dinero al operar sin experiencia sólida.

Muchos cursos se promocionan como “educación financiera”, pero en la práctica ofrecen contenidos genéricos, disponibles gratuitamente en internet, empaquetados con un discurso motivacional y acceso limitado a grupos privados. En ocasiones, el valor real no está en el conocimiento, sino en el sistema de afiliados, donde los alumnos ganan comisiones por atraer nuevos compradores.

¿Quién gana realmente?

Diversos análisis coinciden en que el principal ingreso de estos esquemas no proviene del trading, sino de la venta constante de cursos, mentorías y membresías mensuales. Algunos instructores incluso operan con cuentas demo o muestran resultados parciales, sin auditorías independientes que respalden sus supuestas ganancias.

Además, ciertos cursos impulsan a los alumnos a registrarse en plataformas de inversión específicas, generando comisiones adicionales por cada usuario referido, lo que representa un conflicto de interés pocas veces explicado.

Falta de regulación y riesgos para el consumidor

El crecimiento de estos cursos ocurre en un entorno con escasa supervisión, donde la línea entre educación financiera, publicidad engañosa y esquemas abusivos es difusa. Muchos contratos incluyen cláusulas que excluyen cualquier responsabilidad, dejando al consumidor sin opciones cuando los resultados no se cumplen.

Expertos recomiendan desconfiar de cualquier curso que garantice ganancias, que presione para comprar “por tiempo limitado” o que base su discurso en testimonios sin sustento verificable.

Educación financiera real vs. negocio disfrazado

El trading es una actividad compleja, de alto riesgo y que requiere formación técnica, disciplina y gestión emocional. No existen atajos ni fórmulas mágicas. Por ello, es fundamental diferenciar entre educación financiera seria y modelos de negocio que se aprovechan de la desinformación y la urgencia económica.

Comisión Europea acusa a TikTok de diseño adictivo; la plataforma rechaza las conclusiones

La Comisión Europea acusó a TikTok de incumplir la Ley de Servicios Digitales (DSA, por sus siglas en inglés) al considerar que su diseño fomenta un uso adictivo, especialmente entre menores de edad y usuarios vulnerables. La red social rechazó de manera tajante estas conclusiones y aseguró que se basan en una descripción “categóricamente falsa y totalmente infundada”.

De acuerdo con una investigación preliminar, el Ejecutivo comunitario determinó que TikTok no evaluó de forma adecuada los riesgos que ciertas características de su diseño representan para el bienestar físico y mental de los usuarios. Entre los elementos señalados se encuentran el desplazamiento infinito, la reproducción automática de videos, las notificaciones constantes y un sistema de recomendaciones altamente personalizado.

Riesgos para menores y usuarios vulnerables

La Comisión Europea advirtió que estas funciones “recompensan” de forma constante a los usuarios con nuevos contenidos, lo que incentiva un comportamiento compulsivo y hace que las personas continúen utilizando la aplicación casi de manera automática. Según el análisis comunitario, este patrón puede generar un impacto negativo en la salud mental, particularmente en niños, adolescentes y adultos vulnerables.

Autoridades europeas citaron estudios realizados en distintos países del bloque, así como informes de la Organización Mundial de la Salud, que indican que TikTok es una de las plataformas más utilizadas por adolescentes durante la noche y que mantiene una alta popularidad entre niños en edad escolar.

Además, Bruselas investiga el sistema de verificación de edad de la plataforma, ante la sospecha de que no resulta suficientemente eficaz para impedir el acceso de menores a contenidos que no son apropiados para su edad.

Posibles sanciones y cambios en el diseño

La Comisión consideró que TikTok no implementó medidas razonables, proporcionadas y eficaces para mitigar los riesgos derivados de su diseño. También señaló que las herramientas actuales de gestión del tiempo de pantalla y control parental pueden ser fácilmente desactivadas o requieren habilidades adicionales por parte de los padres, lo que reduce su efectividad.

Ante estos hallazgos, la Comisión Europea sugirió que TikTok debería modificar el diseño básico de su servicio, incluyendo la desactivación progresiva de funciones consideradas adictivas, la implementación de pausas obligatorias de uso, incluso durante la noche, y ajustes en su sistema de recomendaciones.

Si las conclusiones preliminares se confirman, la Comisión podría emitir una decisión formal de incumplimiento, lo que abriría la puerta a una multa de hasta el 6 % de la facturación anual global de la compañía.

Respuesta de TikTok

En respuesta, TikTok afirmó que ejercerá plenamente su derecho de defensa y anunció que tomará todas las medidas necesarias para impugnar las conclusiones del regulador europeo. La empresa sostuvo que su plataforma cuenta con mecanismos de seguridad y que la investigación no refleja adecuadamente su funcionamiento.

La investigación forma parte de un proceso iniciado en febrero de 2024 y se suma a otros análisis sobre la protección de menores, privacidad y seguridad digital dentro de la Unión Europea.

Rusia copia la Tesla Cybertruck en versión van eléctrica y promete hasta 100 años de garantía

Mientras Tesla continúa enfrentando dificultades para impulsar las ventas de la Cybertruck, en Rusia decidieron tomar una ruta distinta: copiar su diseño radical y llevarlo al segmento de las vans eléctricas. El resultado es la Russo-Balt F200 EV, un vehículo que no solo recuerda visualmente al polémico pick-up de Elon Musk, sino que además presume una promesa poco común en la industria automotriz: hasta 100 años de garantía en su carrocería.

La F200 EV apuesta por una carrocería de acero inoxidable sin pintar, con paneles soldados a mano, bordes rectos y aristas muy marcadas. La firma luminosa mediante tiras LED tanto al frente como en la parte trasera refuerza su parecido con la Cybertruck, al igual que el diseño del portón posterior. Para quienes no deseen el acabado metálico, la marca ofrece vinilos de poliuretano en distintos colores, manteniendo intacta la estructura principal.

El nombre Russo-Balt no es nuevo en Rusia. La marca recupera el legado de un fabricante histórico activo entre 1869 y 1918, ahora relanzado como una start-up enfocada en movilidad eléctrica. La empresa asegura que la F200 EV se fabricará bajo pedido, con las primeras entregas previstas para enero de 2027, aunque por ahora no ha revelado cuántas unidades planea producir.

Una van eléctrica grande y pensada para el trabajo

A nivel técnico, la Russo-Balt F200 EV también busca diferenciarse. En lugar de un chasis de largueros, utiliza estructura monocasco, algo poco habitual en vans de gran tamaño. La marca anuncia una carga útil de hasta 1,000 kilogramos y una cabina con altura suficiente para desplazarse de pie.

En dimensiones, se trata de un vehículo imponente: 5.9 metros de largo, 2 metros de ancho y 2.5 metros de alto, claramente orientado al transporte y al trabajo pesado. El sistema eléctrico incluye un motor delantero de 197 caballos de fuerza y una batería de 115 kWh, con una autonomía declarada de hasta 400 kilómetros. También admite carga rápida en corriente continua.

El equipamiento refleja su enfoque en climas extremos: ABS, ESP, climatizador, suspensión neumática trasera, cámaras 360 grados y múltiples elementos calefactados, además de una pantalla táctil de 14 pulgadas con servicios locales como Yandex.

El precio anunciado es de 6.5 millones de rublos, unos 1.49 millones de pesos mexicanos. Además, la marca ya anticipa una futura F400, con tracción total, doble motor eléctrico y hasta 400 caballos de fuerza, lo que confirma que Rusia quiere competir —aunque sea por diseño— con los gigantes del vehículo eléctrico global.

Trading en redes sociales: influencers que venden humo financiero y falsas promesas de riqueza

El trading en redes sociales se ha convertido en un fenómeno masivo que atrae principalmente a jóvenes interesados en generar ingresos rápidos a través de inversiones en Forex, criptomonedas, acciones y derivados. Sin embargo, detrás de los videos virales, autos de lujo y promesas de “libertad financiera”, se esconde una realidad preocupante: influencers que venden humo financiero y ponen en riesgo el patrimonio de miles de personas.

En plataformas como Instagram, TikTok y YouTube, proliferan supuestos “traders profesionales” que aseguran haber alcanzado el éxito económico en poco tiempo. A través de cursos, señales de trading, grupos privados y mentorías costosas, estos creadores de contenido prometen ganancias constantes sin explicar de forma clara los riesgos reales del mercado financiero.

Especialistas advierten que muchas de estas prácticas carecen de sustento técnico y, en algunos casos, pueden constituir publicidad engañosa. La mayoría de los influencers no cuenta con certificaciones, experiencia comprobable ni autorización para ofrecer asesoría financiera. Aun así, utilizan un lenguaje aspiracional y estrategias de marketing emocional para captar seguidores, mostrando supuestas ganancias sin pruebas verificables o recurriendo a cuentas demo que no reflejan operaciones reales.

Otro punto crítico es la normalización de pérdidas. Cuando los resultados no son los prometidos, los influencers suelen responsabilizar al usuario por “no seguir bien la estrategia” o por “no tener la mentalidad correcta”, sin asumir responsabilidad alguna. Esto genera frustración, endeudamiento y, en casos extremos, afectaciones a la salud mental de quienes confiaron en estas promesas.

Además, diversas investigaciones han revelado que algunos creadores obtienen más ingresos por comisiones de afiliados, referidos a plataformas de trading o brokers poco regulados, que por operar en los mercados. Esto representa un claro conflicto de interés, ya que su objetivo principal no es enseñar, sino atraer nuevos usuarios.

Ante este panorama, expertos recomiendan desconfiar de cualquier oferta que garantice ganancias rápidas, verificar si las plataformas están reguladas, y buscar información en fuentes oficiales antes de invertir. El trading puede ser una actividad legítima, pero requiere educación financiera, disciplina y una comprensión real del riesgo, no fórmulas mágicas difundidas en redes sociales.

La popularidad del trading en redes deja una lección clara: en el mundo financiero, si suena demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea.

Trump intensifica la guerra comercial con Canadá y amenaza con aranceles del 50% a aviones vendidos en Estados Unidos

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, elevó nuevamente la tensión comercial con Canadá al amenazar con imponer un arancel del 50% a todos los aviones canadienses vendidos en territorio estadounidense, una medida que profundiza la actual guerra comercial entre ambos países y que impactaría directamente al sector aeronáutico.

La advertencia fue difundida por Trump a través de redes sociales y se produce en medio de su confrontación con el primer ministro canadiense, Mark Carney. Según el mandatario estadounidense, la posible represalia responde a la negativa de Canadá a certificar aeronaves de la empresa estadounidense Gulfstream Aerospace, con sede en Georgia.

Trump afirmó que, de no corregirse esta situación de manera inmediata, Estados Unidos procederá a descertificar todos los aviones canadienses, incluidos los fabricados por Bombardier, el mayor productor de aeronaves del país vecino. “Voy a cobrar a Canadá un arancel del 50% sobre todos y cada uno de los aviones vendidos en los Estados Unidos”, escribió el presidente.

Bombardier, el principal objetivo del conflicto

De acuerdo con datos de la firma especializada Cirium, actualmente existen al menos 150 aviones Bombardier Global Express registrados en Estados Unidos, operados por más de 100 compañías. La familia Global compite directamente con los jets ejecutivos de Gulfstream Aerospace, lo que subraya el componente comercial de la disputa.

Especialistas del sector advirtieron que la certificación aeronáutica responde a criterios estrictamente técnicos y de seguridad, no comerciales. El profesor John Gradek, de la Universidad McGill, señaló que una descertificación por razones comerciales no tiene precedentes y podría sentar un precedente peligroso para la industria.

Antecedentes y riesgos para la industria aeroespacial

No es la primera vez que Trump apunta contra Bombardier. En 2017, durante su primer mandato, su administración impuso aranceles a un avión comercial de la compañía canadiense bajo el argumento de competencia desleal. Sin embargo, la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos concluyó posteriormente que no existió daño a la industria estadounidense.

Desde entonces, Bombardier ha concentrado su estrategia en el mercado de jets ejecutivos y privados, donde Estados Unidos representa uno de sus principales mercados. Un eventual cierre comercial supondría un golpe significativo para la empresa y para la industria aeroespacial canadiense, que también incluye a fabricantes como De Havilland Aircraft of Canada y operaciones de Airbus.

La escalada ocurre además en un momento sensible, previo a la revisión del T-MEC, tratado que hasta ahora ha protegido a Canadá de los efectos más severos de los aranceles estadounidenses. Analistas advierten que este nuevo episodio podría tensar aún más las relaciones económicas entre ambos países, con efectos de largo alcance para el comercio regional.

Se desploman las ventas de Tesla y Elon Musk anuncia el fin de los modelos S y X para apostar por robots Optimus

La compañía Tesla atraviesa uno de los momentos más complejos de su historia reciente. En medio de una caída significativa en sus ventas y beneficios, su consejero delegado, Elon Musk, anunció que la empresa dejará de fabricar dos de sus modelos más emblemáticos: el Model S y el Model X.

Durante una teleconferencia con analistas, Musk explicó que la producción de ambos modelos concluirá en la primera mitad del año, con el objetivo de destinar la planta de Fremont, en California, al desarrollo de los robots humanoides Optimus. Según el empresario, esta decisión responde a una visión estratégica enfocada en la autonomía y la inteligencia artificial. “Es el momento de poner punto final a los programas de Model S y Model X de forma honorable, porque nos estamos moviendo hacia un futuro basado en la autonomía”, señaló.

Musk adelantó que en los próximos meses Tesla presentará el Optimus 3, al que describió como un robot altamente capaz, con la habilidad de aprender diversas tareas simplemente observando videos. No obstante, reconoció que su producción inicial será lenta, debido a que la cadena de suministro debe desarrollarse prácticamente desde cero. A pesar de ello, estimó que la empresa podría alcanzar una capacidad de fabricación de hasta un millón de unidades al año en el futuro.

Tesla se desploma en 2025

Los resultados financieros reflejan la magnitud del desafío. En 2025, los beneficios netos de Tesla cayeron un 46 por ciento, hasta ubicarse en 3,794 millones de dólares, mientras que los ingresos por la venta de automóviles disminuyeron un 10 por ciento. En total, los ingresos de la compañía alcanzaron 94,827 millones de dólares, un 3 por ciento menos que el año anterior.

El beneficio operativo se redujo un 38 por ciento, situándose en 4,355 millones de dólares, y el EBITDA ajustado cayó un 9 por ciento, con un margen del 15.4 por ciento, por debajo del 16.4 por ciento registrado en 2024. En el último trimestre del año, el beneficio neto se desplomó un 61 por ciento interanual.

Producción y ventas a la baja

En 2025, la producción de Tesla cayó un 7 por ciento, hasta 1 millón 654,667 vehículos, mientras que las ventas descendieron un 9 por ciento, con 1 millón 636,129 unidades comercializadas. Este retroceso marca la primera caída anual de ventas en la historia de la compañía.

Del total producido, apenas 53,900 unidades correspondieron a los modelos Semi, Model S, Model X y Cybertruck. El resto fueron Model 3 y Model Y. Pese al panorama adverso, Tesla prevé aumentar la producción del camión Semi, lanzar el Cybercab en 2026 y poner en marcha la fabricación del nuevo Roadster. Además, la empresa confirmó una inversión de 2,000 millones de dólares en xAI, la compañía de inteligencia artificial fundada por Musk, reforzando su apuesta por un futuro más allá del automóvil.

Amazon anuncia otros 16 mil despidos a nivel global en su segundo gran ajuste laboral en tres meses

La empresa tecnológica Amazon anunció una nueva reducción de plantilla de al menos 16 mil empleados a nivel global, en lo que representa su segundo gran ajuste laboral en un periodo de apenas tres meses. La decisión forma parte de una estrategia de reorganización interna destinada a fortalecer la estructura corporativa, reducir niveles de burocracia y adaptar la compañía a los cambios tecnológicos impulsados por la inteligencia artificial.

Este nuevo recorte se suma al ajuste realizado en octubre de 2025, cuando Amazon eliminó aproximadamente 14 mil puestos de trabajo, principalmente en su plantilla corporativa. De acuerdo con información proporcionada por fuentes cercanas a la compañía a la agencia EFE, la mayoría de los despidos actuales se concentrarán en Estados Unidos, mientras que las operaciones en España no se verán afectadas por esta medida, descartándose la aplicación de expedientes de regulación de empleo en ese país.

La reducción fue confirmada por Beth Galetti, vicepresidenta sénior de Experiencia de Personas y Tecnología en Amazon, a través de un comunicado interno difundido este miércoles 28 de enero de 2026, posteriormente publicado en el sitio web corporativo de la empresa. En el documento, la directiva explicó que la compañía enfrenta los efectos de una contratación acelerada durante la pandemia, así como la implementación de nuevas herramientas de inteligencia artificial, factores que han obligado a redefinir roles y procesos.

Como parte del proceso, Amazon ofreció a los empleados afectados en Estados Unidos un plazo de 90 días para buscar oportunidades laborales dentro de la propia empresa, con el objetivo de recolocarlos en áreas que continúan en expansión. Paralelamente, la compañía aseguró que seguirá contratando e invirtiendo en funciones estratégicas, consideradas clave para su crecimiento futuro y para mejorar la experiencia de sus clientes.

La directiva de Amazon ha insistido en que estos recortes no implican una política de despidos recurrentes cada pocos meses, sino que responden a una revisión estructural profunda orientada a alinear los recursos humanos con las prioridades del negocio. Entre estas prioridades destacan la automatización, la eficiencia operativa y el desarrollo de tecnologías avanzadas basadas en IA.

Con esta nueva reestructuración, Amazon busca consolidar un modelo organizativo más ágil y competitivo, en un contexto global marcado por la desaceleración económica, la transformación digital y el replanteamiento de las grandes plantillas corporativas en el sector tecnológico.