La automotriz china BYD prepara una nueva estrategia para mantener su presencia y competitividad en el mercado mexicano frente al arancel del 50% aplicado a los vehículos importados desde China. La compañía contempla utilizar su planta de producción en Brasil para abastecer a México a partir de 2027, mientras mantiene abierta la posibilidad de instalar una fábrica en territorio nacional.
Así lo reveló Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, durante una entrevista realizada en el marco de las celebraciones por el récord de velocidad del superdeportivo eléctrico Yangwang U9.
La directiva explicó que la empresa continúa interesada en invertir en México. Sin embargo, reconoció que todavía no existen condiciones suficientemente favorables para concretar un proyecto industrial en el país.
La estrategia de importar vehículos desde Brasil representa una alternativa para evitar el impacto del arancel del 50% a los automóviles provenientes de China, una medida que modifica los planes comerciales de las marcas automotrices asiáticas.
BYD mantiene abierta la posibilidad de instalar una planta en México
Durante los últimos años, la posibilidad de que BYD construya una planta automotriz en México ha generado expectativas dentro de la industria. La compañía incluso exploró oportunidades de inversión en Nuevo León, donde Stella Li sostuvo conversaciones con autoridades estatales.
Entre las alternativas que se mencionaron estuvo el aprovechamiento de terrenos que anteriormente habían sido considerados para el proyecto de Tesla en México.
Sin embargo, el panorama cambió ante las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, así como las preocupaciones del gobierno estadounidense sobre la entrada de fabricantes chinos a su mercado mediante operaciones en territorio mexicano.
A este escenario se sumó la aplicación de un arancel del 50% a los automóviles importados desde China, vigente desde el 1 de enero de 2026.
Al ser cuestionada sobre el futuro de una posible fábrica en México, Stella Li aseguró que la empresa no descarta invertir en manufactura nacional.
«Estamos totalmente abiertos a toda oportunidad, podemos invertir en manufactura en México, pero creo que por el momento no hay una oportunidad sólida aún», señaló la vicepresidenta ejecutiva.
Por ahora, la compañía mantiene abiertas sus opciones mientras analiza las condiciones comerciales e industriales del país.
BYD utilizará su planta de Brasil para exportar autos a México en 2027
Ante el nuevo escenario arancelario, BYD ya contempla una alternativa para continuar comercializando sus vehículos en México sin depender exclusivamente de las importaciones procedentes de China.
Stella Li adelantó que durante 2027 la compañía buscará abastecer al mercado mexicano con automóviles fabricados en su planta de Camaçari, ubicada en el estado de Bahía, Brasil.
«El próximo año tendremos una mejor solución, porque usaremos los productos de la planta de Brasil para llevar autos a México y así evitar el arancel del 50%», explicó.
Esta decisión permitiría a BYD mantener una oferta competitiva y reducir el impacto de los nuevos impuestos a los vehículos provenientes de China.
La estrategia también representa un paso importante para aprovechar la capacidad de producción de la fábrica brasileña, que se ha convertido en una pieza clave para los planes de expansión de la automotriz en América Latina.
El acuerdo comercial entre México y Brasil facilitará la llegada de autos BYD
Uno de los factores que favorecen esta estrategia es el Acuerdo de Complementación Económica número 55 (ACE 55), establecido entre México y Brasil.
Este mecanismo comercial contempla preferencias arancelarias para el intercambio de vehículos y autopartes entre ambos países, de acuerdo con las condiciones y requisitos establecidos en el acuerdo.
Por ello, la producción brasileña representa una alternativa para que BYD continúe abasteciendo al mercado mexicano sin enfrentar el mismo arancel aplicado a los vehículos importados directamente desde China.
En marzo, Stella Li había adelantado que la planta de Brasil contaba con pedidos de exportación por 100 mil vehículos, de los cuales 50 mil estarían destinados a México.
¿Qué modelos BYD fabricará en Brasil para vender en México?
La planta de Camaçari ya produce varios modelos que forman parte de la oferta de la marca en América Latina.
Entre los vehículos mencionados se encuentran:
- BYD Dolphin Mini: automóvil eléctrico compacto enfocado en la movilidad urbana.
- BYD King: sedán híbrido enchufable.
- BYD Song Pro: SUV híbrida enchufable.
Además, medios de comunicación sudamericanos han señalado la posibilidad de que próximamente comience la fabricación de una versión híbrida enchufable de la BYD Yuan Pro.
Estos modelos son relevantes para la estrategia comercial de la compañía porque se encuentran entre las opciones de mayor volumen y precios más accesibles dentro de su catálogo.
Con este movimiento, BYD busca fortalecer su presencia en México, mantener sus operaciones comerciales y reducir los efectos del arancel del 50% a los autos chinos.
Mientras tanto, la posibilidad de construir una planta propia en territorio mexicano continúa sobre la mesa, aunque todavía no existe una fecha definida para concretar esa inversión.