Todo lo que tienes que saber del Corona Capital 2025: cartel completo, fechas y venta de boletos

El Corona Capital 2025, uno de los festivales de música más esperados de América Latina, regresa con una alineación espectacular que promete tres días de pura energía y diversidad musical. La cita será del 14 al 16 de noviembre de 2025 en el ya clásico Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.

Cartel oficial del Corona Capital 2025

La organización del festival anunció el cartel completo a través de redes sociales, revelando la participación de artistas de talla internacional. A continuación, te presentamos el lineup por día:

🎸 Viernes 14 de noviembre

Foo Fighters, Queens of the Stone Age, Franz Ferdinand, Garbage, 4 Non Blondes, Polo & Pan, Jet, Lucy Dacus, Kaiser Chiefs, Anna of the North, Aluna, Bôa, Waxahatchee, entre otros.

🎤 Sábado 15 de noviembre

Vampire Weekend, Chappell Roan, Aurora, Damiano David, Alabama Shakes, Grizzly Bear, Marina, Hippo Campus, Cults, Jehnny Beth, The Struts, y más.

🤘 Domingo 16 de noviembre

Linkin Park, Deftones, Weezer, Of Monsters and Men, AFI, James, Cut Copy, PinkPantheress, Men I Trust, TV on the Radio, entre otros artistas.

Venta de boletos para el Corona Capital 2025

Los boletos estarán disponibles en varias fases de preventa y venta general. A continuación, te compartimos el calendario oficial:

  • Venta Beyond: desde el 4 de junio a las 09:00 h.
  • Preventa Priority: 5 de junio a las 09:00 h.
  • Preventa Citibanamex: 6 de junio a las 14:00 h.
  • Venta general: 7 de junio a partir de las 14:00 h.

Precios de los boletos

Los precios de los abonos varían según la categoría seleccionada:

  • Abono General: $4,490 MXN + cargos.
  • Comfort Pass: $6,635 MXN + cargos.
  • Abono Plus: $8,780 MXN + cargos.
  • CLUB: $22,500 MXN + cargos.

¿Por qué no perderte el Corona Capital 2025?

El Corona Capital se ha consolidado como uno de los festivales más importantes a nivel internacional, reuniendo cada año a miles de fanáticos del rock alternativo, indie, pop y electrónica. Su edición 2025 promete una experiencia musical inolvidable, con una curaduría de artistas que abarca distintas generaciones y estilos.

No pierdas la oportunidad de vivir este evento icónico en la CDMX y asegura tus boletos a tiempo.

CDMX propone regular vehículos motorizados eléctricos personales: licencias y sanciones en puerta

Los vehículos motorizados eléctricos personales (Vemepe) están a punto de ser regulados en la Ciudad de México, según una iniciativa presentada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, ante el Congreso local. Esta propuesta busca incorporar estas unidades al marco legal, exigiendo licencia de conducir y el cumplimiento del Reglamento de Tránsito vigente.

El Vemepe se define como un vehículo que cuenta con manubrio, asiento, acelerador independiente, dos o más ruedas, y un motor eléctrico con capacidad para superar los 25 kilómetros por hora. Su clasificación será en tipo A para los que pesen menos de 35 kilogramos, y tipo B para aquellos entre 35 y 350 kilogramos.

Con esta reforma a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, se establece que los conductores deberán portar una licencia válida para este tipo de transporte, además de la documentación requerida por la ley. Esto busca garantizar mayor seguridad vial y orden en las calles capitalinas.

La iniciativa también modifica la definición de motocicleta, considerándola como todo vehículo que supere los 25 km/h, lo cual tiene implicaciones directas sobre dónde pueden circular los Vemepe. Al ser equiparados con motocicletas, no podrán transitar en ciclovías, banquetas ni carriles confinados. En caso de hacerlo, estarán sujetos a multas por infracciones de tránsito.

Por otro lado, se mantiene la clasificación de vehículo no motorizado para aquellos que funcionan mediante tracción humana, pedaleo asistido o motor eléctrico que no supere los 25 km/h.

La propuesta fue turnada a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial para su análisis. El diputado Jesús Sesma, presidente de la Jucopo, adelantó que se espera votar el dictamen en el próximo periodo extraordinario de sesiones en junio.

Engañan a mujer en CDMX: Pide bocina por internet y recibe cajas de leche

Una mujer de 42 años fue víctima de fraude al realizar una compra por internet en la Ciudad de México. En lugar de recibir la bocina que había adquirido mediante una aplicación, le entregaron una caja con ocho litros de leche. El hecho ocurrió en la colonia Granjas México, alcaldía Iztacalco, donde dos hombres se presentaron como supuestos repartidores de una empresa de mensajería.

Tras recibir el paquete, la víctima se dio cuenta del engaño y reclamó a los individuos, quienes respondieron con insultos y huyeron a bordo de una camioneta blanca. Sin perder tiempo, la mujer y sus familiares iniciaron una persecución en su propio vehículo, al tiempo que solicitaron apoyo al 911.

Elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), alertados por el C2 Norte, interceptaron a los sospechosos en la avenida 608, en la alcaldía Gustavo A. Madero. Durante la revisión, los oficiales hallaron la bocina robada, dos teléfonos celulares y la camioneta utilizada para el engaño.

Los detenidos, de 40 y 43 años, fueron puestos a disposición del Ministerio Público para determinar su situación legal.

Recomendaciones para evitar fraudes en compras en línea

  • Compra únicamente en sitios web seguros (que comiencen con “https://”).
  • Mantén actualizados el sistema operativo y las aplicaciones de tus dispositivos.
  • Usa contraseñas seguras y no compartas información financiera desde computadoras públicas.
  • Conserva los comprobantes de compra y revisa tus estados de cuenta regularmente.

Este caso destaca la importancia de realizar compras en línea seguras y reportar cualquier irregularidad de inmediato.

¿Cuánto cuesta el boleto más barato para ver a Lady Gaga en CDMX?

Lady Gaga, una de las estrellas más influyentes del pop , regresa a México después de 13 años de ausencia con su gira «¡Viva la Mayhem!» , en la que promociona su séptimo álbum de estudio. Su esperado concierto en la Ciudad de México se llevará a cabo el 26 de abril de 2025 en el Estadio GNP Seguros (antes Foro Sol).

Precios de boletos para Lady Gaga en CDMX

La preventa será exclusiva para usuarios de Citibanamex el 6 de abril , mientras que la venta general iniciará el 7 de abril a las 2:00 pm

¿Cuál es el boleto más barato?

El boleto más económico para ver a Lady Gaga en México cuesta $1,205 pesos y corresponde a la sección Naranja C del Estadio GNP Seguros . Esta zona está ubicada en la parte superior de las gradas, lo que significa una vista lejana del escenario. Sin embargo, cuenta con asientos asignados y pantallas gigantes para seguir cada detalle del espectáculo.

Lista de precios para el concierto de Lady Gaga en CDMX

  • Platino: $6,229 – $11,392 pesos
  • Oro: $5,841 – $9,930 pesos
  • Rosa: $5,231 – $8,631 pesos
  • Morado: $4,377 – $7,003 pesos
  • Azul: $3,889 – $6,028 pesos
  • PNB Zona: $3,645 – $5,103 pesos
  • Verde B: $3,035 pesos
  • Naranja B: $2,181 pesos
  • Verde C: $1,693 pesos
  • General B: $1,571 pesos

Setlist esperado para «¡Viva la Mayhem!»

Aunque aún no se ha confirmado la lista de canciones, se espera que Lady Gaga interprete sus mayores éxitos como:

✅ Mal romance
✅ Superficial
✅ Cara de póquer
✅ Nacido así

También incluye nuevos temas de su disco «Mayhem» , como Abracadabra, Disease, Vanish Into You y su colaboración con Bruno Mars: Die With A Smile .

Lady Gaga en México: un show imperdible

Con esta gira, Lady Gaga promete un espectáculo lleno de sorpresas, producción innovadora y su energía inigualable . Si no quieres perderte este evento, asegúrate de comprar tus boletos en cuanto estén disponibles, ya que se espera que se agoten rápidamente.

CDMX regulará scooters y motos eléctricas con nuevas reformas a la Ley de Movilidad

La Ciudad de México implementará una serie de reformas a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito para regular el uso de motos y scooters eléctricos , mejorar la seguridad vial y reducir accidentes. La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina , anunció que estas modificaciones buscan equilibrar la convivencia entre distintos medios de transporte y proteger el medio ambiente.

Regulación de motos y scooters eléctricos en CDMX

Las reformas establecidas que las motocicletas eléctricas con una velocidad mayor a 25 km/h deberán cumplir con las mismas normas que las de combustión interna , incluyendo el uso de placa, tarjeta de circulación, casco y luces encendidas . Además, se prohíbe su circulación por ciclovías, banquetes y carriles confinados .

Por otro lado, los scooters y patines eléctricos serán considerados vehículos no motorizados si tienen tracción humana, pedaleo asistido o un motor con velocidad máxima de 25 km/h . Estos deberán circular por ciclovías o, en su ausencia, por el carril derecho. También será obligatorio el uso de casco y chaleco antirreflejante para mayor seguridad.

Datos que justifican la regulación

Durante el tercer trimestre de 2024 , se registraron 19,207 accidentes de tránsito en la CDMX, lo que representa una reducción del 10.6% respecto al periodo anterior. Sin embargo, los motociclistas siguen siendo los más afectados, representando el 49% de las muertes y el 43% de los lesionados en accidentes viales.

La Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que actualmente circulan 750,722 motocicletas de combustión interna en la capital, con un aumento en el uso de motos eléctricas , especialmente en el centro de la ciudad.

Fotocívicas: 150 radares para detectar exceso de velocidad

Como parte de estas acciones, el gobierno de la CDMX instalará 150 radares en puntos estratégicos para reforzar el programa Fotocívicas . El secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho , aseguró que el objetivo no es recaudar, sino sensibilizar a los conductores sobre los riesgos de la velocidad excesiva y reducir la reincidencia en conductas peligrosas .

En los próximos días, se darán a conocer los detalles del programa de Fotocívicas y Fotomultas , con el objetivo de mejorar la seguridad vial en la ciudad.

Nueva Ley de Turismo en CDMX: Airbnb se defiende y busca frenar restricciones

Airbnb argumenta que la decisión se tomó de manera unilateral, sin considerar la opinión del sector.

La plataforma de alojamiento Airbnb ha interpuesto un amparo en contra de la Ley de Turismo de la Ciudad de México, argumentando que las regulaciones aprobadas en octubre de 2024 son restrictivas e inefectivas para abordar la crisis de vivienda.

¿Qué establece la nueva Ley de Turismo en CDMX?

El 26 de octubre de 2024, el entonces jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, promulgó la Ley de Turismo de la CDMX, publicada en la Gaceta Oficial. Uno de los puntos clave de esta reforma es la creación de un Padrón de Anfitriones, que incluirá tanto a personas físicas como a empresas que ofrezcan servicios de hospedaje a través de plataformas digitales.

Este registro tiene el objetivo de:

  • Identificar a anfitriones y plataformas tecnológicas.
  • Integrar una base de datos confiable para supervisar la prestación del servicio.
  • Garantizar el pago de contribuciones correspondientes.

Además, la ley establece que los anfitriones deberán presentar un reporte semestral a la Secretaría de Turismo de la CDMX, detallando el número de noches ocupadas, las reservas realizadas y las quejas recibidas. En caso de incumplimiento, el hospedaje será eliminado del padrón.

Airbnb impugna la reforma y argumenta perjuicios para los anfitriones

Aunque el documento no menciona límites específicos sobre la duración del hospedaje, Airbnb ha impugnado la reforma alegando que restringe el alquiler a seis meses por año, lo que afectaría directamente a miles de anfitriones en la Ciudad de México.

Según la plataforma, la ley fue aprobada sin consultar a todos los actores del sector y busca beneficiar exclusivamente a la industria hotelera. En su comunicado, Airbnb sostiene que «las regulaciones restrictivas han demostrado ser inefectivas para solucionar la crisis de vivienda» y que esta medida perjudicará tanto a anfitriones como a turistas.

Además, la empresa desmiente la creencia de que los usuarios de Airbnb en la CDMX son mayoritariamente extranjeros. De acuerdo con sus datos, la mayoría de los huéspedes son nacionales que buscan opciones de hospedaje accesibles en distintos barrios de la capital.

¿Qué sigue para Airbnb y los anfitriones en la CDMX?

El proceso de amparo presentado por Airbnb aún está en curso, y se espera que las autoridades capitalinas definan en los próximos meses cómo se aplicará esta regulación. Mientras tanto, los anfitriones deberán estar atentos a cualquier modificación en la ley y evaluar las implicaciones que esto podría tener en sus actividades.

Clara Brugada combatirá la gentrificación en la Ciudad de México con vivienda accesible y rehabilitación de colonias

Clara Brugada mencionó que implementarán medidas para hacer la vivienda más accesible en CDMX.

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, ha establecido uno de sus principales compromisos de gestión: combatir la gentrificación y mejorar las condiciones de vivienda en las zonas más afectadas por este fenómeno. A lo largo de su mandato, Brugada buscará reducir los costos de la vivienda en zonas céntricas y ofrecer soluciones habitacionales más económicas para los residentes actuales y futuros de la capital.

En su mensaje por los primeros 100 días de gobierno, Clara Brugada destacó que la gentrificación ha generado un aumento significativo en los precios de la vivienda, desplazando a muchas familias de sus colonias tradicionales. Con el objetivo de revertir esta situación, la mandataria anunció un paquete de políticas públicas centradas en garantizar una vivienda más accesible, especialmente para aquellos que se encuentran en situación de vulnerabilidad económica.

Medidas para Combatir la Gentrificación en CDMX

Una de las primeras medidas anunciadas por Brugada fue el aumento del presupuesto para vivienda en la Ciudad de México, duplicándolo hasta llegar a los 9 mil millones de pesos. Esta inversión se destinará a la creación de 200 mil acciones de vivienda, lo que incluye tanto viviendas nuevas como viviendas en renta. La mandataria enfatizó la importancia de ofrecer opciones económicas que ayuden a las familias a encontrar soluciones habitacionales accesibles.

Además de la construcción de nuevos hogares, Brugada presentó un ambicioso programa para rehabilitar viviendas en riesgo, comenzando en la zona de Tlatelolco, donde los edificios presentan graves problemas estructurales. Este esfuerzo tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los habitantes, asegurando viviendas seguras y accesibles para las generaciones jóvenes y personas de escasos recursos.

Una Política Integral para Mejorar las Periferias y la Movilidad en CDMX

Otro aspecto clave de la estrategia de Clara Brugada es la mejora de las colonias periféricas de la Ciudad de México. Reconociendo una deuda histórica con las zonas más alejadas del centro de la ciudad, la jefa de Gobierno propuso la rehabilitación de colonias y vialidades principales de las 16 alcaldías, con el fin de mejorar la movilidad y la calidad de vida de sus habitantes.

Con estas medidas, Clara Brugada busca no solo combatir la gentrificación, sino también fomentar un desarrollo urbano más equitativo, donde todas las colonias tengan acceso a servicios públicos de calidad y viviendas accesibles, sin importar su ubicación.

En resumen, el gobierno de Clara Brugada se compromete a implementar políticas públicas que no solo enfrenten los efectos de la gentrificación, sino que también mejoren las condiciones de vida en toda la ciudad, fomentando una vivienda digna y accesible para todos los habitantes de la Ciudad de México.

Taxis del AICM lanzarán plataforma digital para dar sus servicios

Las compañías ya están en la fase planeación, viendo los programas informáticos que debe utilizar.

Las empresas de taxis tradicionales del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) están en camino de lanzar una nueva plataforma digital que permitirá a los usuarios solicitar servicios de taxi desde sus dispositivos móviles. Esta iniciativa busca modernizar el transporte en el aeropuerto y ofrecer una alternativa competitiva a los servicios de aplicaciones como Uber y Didi.

Según Ernie Orozco, abogado de las compañías de taxis, algunas empresas se encuentran en la fase de planeación, mientras que otras ya han comenzado pruebas del sistema. Esta plataforma digital promete facilitar la experiencia del usuario al permitir reservas anticipadas, opciones de pago en efectivo o con tarjeta, y la posibilidad de solicitar un taxi desde el hogar para llevarlo al AICM.

Además de la comodidad en la reserva, la aplicación incluirá funcionalidades de seguridad, como un botón de emergencia, y permitirá a los usuarios facturar sus servicios directamente desde la plataforma. También se podrá elegir el tipo de vehículo deseado, garantizando así un servicio personalizado y acorde a las necesidades del cliente.

Orozco enfatizó que las empresas de taxis están colaborando estrechamente con la autoridad aeroportuaria para implementar las medidas de seguridad necesarias. «El objetivo de esta nueva plataforma es mejorar el servicio a los usuarios y reducir los tiempos de espera», afirmó.

Cabe mencionar que, en un contexto más amplio, Orozco criticó la operación de taxis de plataformas como Uber y Didi en el AICM, argumentando que estas aplicaciones no cumplen con los requisitos legales necesarios para operar en aeropuertos. «Las operaciones de estas aplicaciones se realizan fuera de la ley, y mientras no estén reguladas, no podrán ofrecer sus servicios en el AICM», explicó.

Para operar legalmente, los taxis tradicionales del AICM deben cumplir con una serie de regulaciones establecidas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Esto incluye la obtención de una licencia de conductor federal, la revisión físico-mecánica de las unidades, contar con un seguro de cobertura amplia, y realizar exámenes de salud y psicológicos. Además, deben pagar una contraprestación a la terminal aérea, lo que demuestra su compromiso con un servicio seguro y de calidad.

Con el lanzamiento de esta plataforma digital, se espera que los taxis tradicionales del AICM puedan ofrecer una alternativa más eficiente y segura para los pasajeros que buscan un transporte confiable en el aeropuerto.

«Ley Michelada»: La Nueva Propuesta que Busca Prohibir la Venta de Alcohol en Vía Pública en CDMX

La Ciudad de México podría ver el fin de la venta de micheladas, mojitos, azulitos y otras bebidas alcohólicas en la vía pública.

La Ciudad de México podría ver el fin de la venta de micheladas, mojitos, azulitos y otras bebidas alcohólicas en la vía pública. Esta medida forma parte de la «Ley Michelada», una iniciativa impulsada por Martí Batres, Jefe de Gobierno de la capital mexicana. Enviado al Congreso local, este proyecto busca imponer fuertes sanciones económicas y hasta penas de prisión para quienes no cumplan con la nueva regulación.

¿Qué propone la «Ley Michelada»?

La iniciativa, que es parte de un paquete de cuatro reformas propuestas por Martí Batres, tiene como objetivo modificar la Ley de Cultura Cívica y el Código Penal de la Ciudad de México. En concreto, la «Ley Michelada» busca clasificar la venta de bebidas alcohólicas en la vía pública como una infracción contra la seguridad ciudadana. Las personas que infrinjan esta normativa podrán enfrentar las siguientes sanciones:

  • Multas económicas equivalentes a 30 veces la Unidad de Medida de Actualización (UMA).
  • Arrestos de hasta 36 horas.
  • Trabajo comunitario, según lo determine la autoridad correspondiente.

Además, la iniciativa establece penas de prisión de entre seis y doce años para los propietarios de locales que violen los sellos de clausura o suspensión de actividades y sigan vendiendo bebidas alcohólicas de manera irregular.

¿Existen excepciones?

Sí. La «Ley Michelada» contempla excepciones para establecimientos ubicados en ferias, romerías o festividades que cuenten con los permisos correspondientes de las autoridades administrativas. Esto significa que estos eventos podrán seguir vendiendo bebidas alcohólicas, siempre que operen bajo el marco legal establecido.

Estado actual de la iniciativa

Actualmente, la «Ley Michelada» ha sido turnada a comisiones por el Congreso de la Ciudad de México y se encuentra en una etapa inicial. Aunque todavía no ha sido aprobada, la propuesta ha generado un intenso debate entre los ciudadanos y comerciantes de las 16 alcaldías de la capital. Se espera que en las próximas semanas haya avances en su discusión y posible implementación.

Otras iniciativas de Martí Batres

Además de la «Ley Michelada», Martí Batres ha enviado otras tres iniciativas al Congreso de la Ciudad de México:

  1. Modificación al Artículo 26 de la Ley para la Reconstrucción Integral: Propone que un porcentaje de los inmuebles reconstruidos por las autoridades puedan ser comercializados o rentados.
  2. Reformas en la Ley de Turismo y Vivienda: Limita la renovación de registro para inmuebles que operen como hospedaje temporal tipo Airbnb, especialmente aquellos con una ocupación mayor al 50% durante el año.
  3. Modificación al Artículo 3 de la Constitución Local: Busca reorganizar el ejercicio del poder mediante figuras de democracia directa, impulsando el bienestar social.

Estas iniciativas buscan fortalecer el marco legal y mejorar la calidad de vida en la Ciudad de México. La «Ley Michelada» en particular, ha captado la atención pública debido a su impacto en la venta de bebidas alcohólicas en las calles, una práctica común en varias áreas de la capital.

La «Ley Michelada» promete ser una medida controversial que podría transformar la vida cotidiana en la Ciudad de México. Aunque su futuro está en manos del Congreso, es una iniciativa que ya ha comenzado a generar amplio debate.

Línea 9 del Metro de CdMx reabre por completo tras meses de renivelación

La Línea 9 del Metro de la Ciudad de México reanudó sus operaciones en su totalidad el martes 10 de septiembre después de una extensa obra de renivelación.

La Línea 9 del Metro de la Ciudad de México reanudó sus operaciones en su totalidad el martes 10 de septiembre después de una extensa obra de renivelación. Este importante tramo, que abarca desde Pantitlán hasta Tacubaya, vuelve a estar operativo al completo, restaurando el servicio en toda la línea.

La ceremonia de reinicio del servicio fue encabezada por Guillermo Calderón, Director General del Sistema de Transporte Colectivo (STC). Desde la estación Pantitlán, Calderón dio el banderazo de salida al primer tren que operó en el tramo recientemente renovado de Pantitlán a Ciudad Deportiva. Calderón destacó a través de las redes sociales del Metro que, “luego de una intervención mayor para la renivelación de vías, la Línea 9 opera en su totalidad desde Pantitlán hasta Tacubaya”.

Las estaciones de Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva, que fueron sometidas a renovaciones intensivas, ahora reanudan el servicio regular. Las obras incluyeron la sustitución de 31 trabes y la intervención de aproximadamente 3 kilómetros cuadrados de superficie para asegurar la restauración completa de las condiciones operativas originales.

A pesar de la reanudación del servicio, los usuarios continuarán beneficiándose de servicios complementarios proporcionados por Metrobús y RTP, que han asistido en el traslado de pasajeros durante el periodo de renovación.

El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México informó que la rehabilitación de la Línea 9 requirió una inversión de 296 millones de pesos. La intervención se extendió a lo largo de 3,617 metros cuadrados y fue ejecutada por la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE). Esta rehabilitación permitió la rectificación del perfil de la vía a lo largo de 6 kilómetros, incluyendo un tramo de 4.5 kilómetros desde Pantitlán hasta Velódromo y 1.5 kilómetros adicionales hasta el garaje de trenes.

Guillermo Calderón explicó que durante el cierre, se desmontaron los componentes del sistema de vías, incluidos rieles, durmientes y cables. La nivelación y compensación necesarias para el mantenimiento de la línea se llevaron a cabo antes de reinstalar los componentes renovados.

El regreso completo de la Línea 9 beneficiará a aproximadamente 300,000 usuarios diarios, marcando un hito significativo en la mejora de la infraestructura del Metro en la Ciudad de México.