Las autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) anunciaron el inicio de operativos para inhibir el servicio de taxis por aplicación, como Uber y Didi, dentro de la zona aeroportuaria.
La medida comenzó a aplicarse a partir del jueves 12 de marzo y será coordinada por el Grupo Aeroportuario Marina, con el apoyo de elementos de la Guardia Nacional.
De acuerdo con el director general del AICM, Juan José Padilla Olmos, el objetivo de estos operativos es reforzar la vigilancia en el aeropuerto y evitar que vehículos de transporte por aplicación operen sin autorización en esta zona federal.
Operativos con apoyo de tecnología e inteligencia artificial
Las autoridades aeroportuarias informaron que la estrategia incluirá el uso de cámaras de inteligencia artificial para detectar vehículos que ingresen repetidamente al aeropuerto para recoger pasajeros mediante aplicaciones móviles.
“Nos va a apoyar la Guardia Nacional y con cámaras de inteligencia artificial se van a detectar vehículos que van más de dos o tres veces al aeropuerto”, explicó Padilla Olmos en entrevista con el periodista Joaquín López-Dóriga.
Según el funcionario, las acciones se realizarán en estricto apego a la legalidad y buscan garantizar la seguridad y el orden en el servicio de transporte que se presta dentro de las instalaciones del aeropuerto.
Por qué los taxis por aplicación no pueden operar en el AICM
De acuerdo con las autoridades aeroportuarias, los taxis por aplicación son considerados servicios de transporte terrestre sin concesión para operar dentro del aeropuerto, ya que el AICM se encuentra en una zona federal donde únicamente pueden brindar servicio los taxis autorizados.
Representantes de los taxistas concesionados señalan que plataformas como Uber y DiDi no cumplen con las mismas obligaciones regulatorias que los servicios autorizados en aeropuertos.
Carlos Lobera, asesor de los taxistas concesionados, explicó que el principal conflicto radica en que los conductores de aplicaciones no pagan los permisos ni cumplen con los reglamentos exigidos para operar en zonas federales como los aeropuertos.
“Nosotros no estamos en contra de la competencia, siempre y cuando se cumpla con lo que establece la ley”, señaló en entrevista con Radio Fórmula.
Taxistas advierten posibles protestas
Los representantes del sector también advirtieron que, si no existe una solución al conflicto, las protestas podrían extenderse a otros aeropuertos del país.
Incluso mencionaron que el conflicto podría escalar durante eventos internacionales de gran magnitud, como el Copa Mundial de la FIFA 2026, que tendrá a México como una de sus sedes.
Uber advierte posibles sanciones legales
Por su parte, Uber aseguró que los operativos podrían derivar en consecuencias legales para las autoridades si se impide el libre tránsito de sus conductores.
La empresa recordó que en 2025 una jueza federal emitió una suspensión definitiva dentro del juicio de amparo 1202/2025, el cual establece ciertas medidas relacionadas con la operación de la plataforma.
Según Uber, si la Guardia Nacional aplica multas o confisca vehículos de conductores que recojan o dejen pasajeros en el aeropuerto, podría enfrentarse a sanciones previstas en la legislación vigente.
La compañía también reiteró que no se considera un servicio irregular y manifestó su disposición para dialogar con autoridades y avanzar en la modernización de las reglas de movilidad en aeropuertos.
Debate sobre regulación del transporte en aeropuertos
El conflicto entre taxis concesionados y plataformas digitales refleja un debate más amplio sobre la regulación del transporte en zonas aeroportuarias en México.
Mientras las autoridades buscan garantizar el cumplimiento de la normativa vigente, las plataformas tecnológicas defienden la posibilidad de operar bajo modelos de movilidad más flexibles.
Por ahora, los operativos en el AICM marcan un nuevo capítulo en la disputa entre taxis tradicionales y servicios por aplicación, un tema que continúa generando tensiones en el sector del transporte urbano.
