El ajuste tarifario, que implicaba un incremento del 7.36% en el peaje de carreteras, se mantendrá interrumpido hasta nuevo aviso.

CIUDAD DE MÉXICO.- Las nuevas tarifas que aplicaría Caminos y Puentes Federales (Capufe) a partir de este 16 de febrero fueron suspendidas sin detallar el motivo de la decisión tomada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

“Capufe informa que el ajuste tarifario instruido para iniciar el día de hoy, quedará suspendido hasta nuevo aviso. Este cambio obedece a instrucciones giradas por la SICT”, dijo esta mañana en un comunicado.

Apenas ayer el organismo informaba que la nueva nivelación tarifaria que se aplicaría correspondería al 7.36 por ciento para caminos y puentes y con un incremento en el límite del 10 por ciento para el corredor México-Acapulco, “como respuesta al aplazamiento que ha sufrido el aumento de las cuotas en este tramo”.

La suspensión quedará con efecto hasta nuevo aviso, mientras Capufe señaló que se mantienen vigentes las tarifas anteriores.

Entre los cambios más altos informados el día de ayer, destaca la tarifa que se iba a aplicar para la circulación de autos en la autopista Cuernavaca a Acapulco serán en total por 596 pesos, un aumento de más del 13 por ciento respecto a la tarifa de 525 pesos vigente hasta el año pasado.

En el caso del corredor México–Acapulco, Capufe precisó que se determinó un incremento adicional dentro del límite de 10%.

Caminos y Puentes Federales (Capufe) informó que a partir de este miércoles 16 de febrero las tarifas de los caminos y puentes a su cargo tendrán un aumento promedio de 7.36% debido a la inflación registrada en 2020 y 2021.

“Las tarifas, que entrarán en vigor a partir de las 00:00:01 horas del miércoles 16 de febrero del año en curso, consideran la actualización de comparar los índices inflacionarios de diciembre de 2020 y 2021”, informó la dependencia en un comunicado.

En el caso del corredor México–Acapulco, Capufe precisó que se determinó un incremento adicional dentro del límite de 10% como respuesta al aplazamiento que ha sufrido el aumento de las cuotas en este tramo.

“El ajuste en las tarifas de cada plaza de cobro puede variar por efectos de redondeo para cada tipo de vehículo, así como respecto del incremento promedio”, añadió Capufe.

Coinbase Global dijo el martes que está lanzando un programa piloto para permitir que los receptores de criptodivisas en México puedan cobrar sus fondos en pesos, una medida destinada a sacudir el mercado mundial de remesas de 700,000 millones de dólares.

Los receptores de criptomonedas en México ahora pueden generar un código de canje en su aplicación Coinbase que se puede usar para recibir dinero en efectivo en 37,000 tiendas minoristas, de conveniencia e instituciones financieras en todo México como Oxxo, Bansefi, BanCoppel, Soriana y Telecomm Telegrafos, dijo el mercado de criptomonedas en una entrada de blog el martes.

Coinbase permitirá cobrar criptomonedas en Oxxo.
Las criptomonedas, como el bitcoin, se consideran una forma para que personas envíen dinero a sus familiares y amigos en el extranjero debido a su naturaleza sin fronteras y a que hay menos intermediarios que en las transferencias de divisas.

El servicio será gratuito hasta el 31 de marzo, después de lo cual se cobrará a los clientes una “tarifa nominal que sigue siendo 25-50% más barata” que las opciones tradicionales de pago internacional, dijo Coinbase.

Coinbase agregó que el programa piloto comenzará en México y la compañía considerará otras regiones con el tiempo.

Un diputado de Morena publicó lo que sería el mapa de las rutas de una futura línea de ferrocarriles que conectaría a 31 de las 32 entidades federativas que componen a la república.

Este jueves 3 de febrero, desde su cuenta oficial de Twitter, Torruco Garza publicó un mapa en el que se aprecian las diferentes rutas de los ferrocarriles que tendrán como propósito el transporte de pasajeros por grandes extensiones del territorio mexicano, siendo la ruta más larga una de 4 mil 700 kilómetros.

“Estamos cerca de hacer esto realidad y regresar los trenes de pasajeros a nuestro México”, escribió en esta plataforma digital, junto con un mapa de la república en el que se ven las rutas trazadas de diferentes colores y con los nombres de las estaciones que intervienen en los proyectos. Cabe recalcar que se promueve la comunicación terrestre entre casi todos los estados, sólo Baja California Sur es la única que queda fuera del mapa trazado.

El Tren Maya forma parte de este conglomerado de rutas de ferrocarril.

Cabe destacar que en el mapa ya se toma en cuenta la ruta del “Chepe” y el Tren Maya; sin embargo, la red de ferrocarriles en México ya cuenta con un trazado previo derivado de las diversas rutas comerciales en las que se transportaban mercancías de todo tipo.

Las rutas quedaron nombradas de la siguiente manera: Tren del Pacífico, con una extensión de 4 mil 700 kilómetros y se observa en el mapa de color azul marino;El Chepe, de 673 kilómetros y en color blanco; Tren Occidental, 2 mil 250 kilómetros y color rosa; Tren Oriental, de 2 mil kilómetros y de color rojo; Tren transversal, de mil 200 kilómetros y en azul cielo; Tren del Golfo, mil 650km en color lila; Tren del Bajío, mil 500km en amarillo;Tren del Centro, mil 300km en color naranja; Tren del Itsmo, 300 km en color café; Tren de Oaxaca de 750km en color gris y el Tren Maya de mil 800 en color verde.

El anuncio no tardó en ser criticado, por ejemplo, El monero Paco Calderón, conocido por su postura en contra del aborto, ironizó el anuncio al decir “¡Qué emoción! ¡Como hace cien años!”, insinuando que esto se trata de algún tipo de retroceso; sin embargo, un usuario le contestó y le dijo “Tremendo cretinazo, en Noruega nos movemos en tren!”, además, adjuntó el mapa que corrobora lo afirmado.

Cabe destacar que una de esas obras forma parte de los megaproyectos de la administración federal encabezada por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y es el Tren maya, el cual está comprometido para entregarse entre junio y noviembre del próximo año; sin embargo, a lo largo del proceso de construcción se han presentado contratiempos que podrían poner en predicamento la fecha de entrega prometida por el ejecutivo federal.

Se planteó una conectividad en casi toda la república a través de un sistema férreo de movilidad de pasajeros.

En consecuencia, Adán Augusto López, titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), aseguró que la entrada deJavier May Rodrígueza la dirección del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) forma parte de la estrategia para que los trabajos de dicho proyecto se entreguen en tiempo y forma.

“Coordinar los trabajos para que uno de los grandes proyectos nacionales, el Tren Maya,pueda continuar con su proceso de planeación y construcción en tiempo y forma”, señaló durante la conferencia matutina del 12 de enero de este año.

Ante la educación y adiestramiento profesional de May Rodríguez, también la respuesta fue contundente, pues se reiteró que el nuevo director del Fonatur está para coordinar los trabajos de construcción y que, al mismo tiempo, dispone de un grupo especializado de colaboradores.

“No se necesita ser un ingeniero en vías férreas para coordinar los trabajos de conduccióny de diseño. Lo que se necesita es que haya la capacidad y que se trabaje de manera honesta”, insistió.