El precio de las tradicionales garnachas mexicanas se disparó hasta más de 41% en solo 18 meses; convirtiéndose en una ‘alerta roja’ para el bolsillo de miles de consumidores y en motivo de crisis para las familias que las comercializan.

En el marco del Día Nacional de Maíz, que se celebra este jueves 29 de agosto, algunos propietarios de puestos de barrio y clientes frecuentes de fondas o pequeños restaurantes reportaron a Publimetro que, “de menos, la garnacha se encareció 20%”.

Doña Elvira Enriques, quien lleva casi 20 años con su puesto de quesadillas en varios tianguis del Estado de México, reportó que el costo del sope sencillo –sólo con frijoles refritos, cebolla, queso rallado y salsa- subió este año de 18 a 22 pesos –equivalente a un alza de 22.22%-; aunque con quesillo cuesta 25.

“Todo está bien caro, el kilo de cebolla cuesta más de 40, cuando no pasaba de 18 pesos; el tomate lo subieron de 18 a 27 pesos, el queso rallado subió 15 pesos y cuesta 55 pesos el kilo; y la pechuga hoy la pagué a 95 pesos”, comentó.

Jorge Molina, taquero en las inmediaciones del Metro Impulsora, reportó que ante el alza de 15% a 30% en precio de la carne, verdura –cebolla, cilantro, limón, pepino, y papas-, gas, tortillas y aceite, los tacos de bistec y pollo se encarecieron de 16 a 20 pesos, con un sobreprecio de 25%.

Mientras que el costo de “los tacos especiales” de arrachera, costilla y lomo primero aumentaron de 25 a 30, al inicio de este año y ahora están a 38 pesos, equivalente a un sobreprecio máximo de 36%. “Con dos de estos, quedas mejor que bien; pero la gente ya pide menos o se va por los de bistec”, comentó.

Precio del pozole y chilaquiles

De acuerdo a los precios exhibidos en algunas fondas y pequeños restaurantes de la Ciudad de México, un plato grande de pozole cuesta entre 60 y 75 pesos, con tostadas, limón y una porción de lechuga, cebolla y rábanos en el plato; y con el agua y refresco aparte.

Mientras que la orden de chilaquiles con pollo o huevo, acompañado de un bolillo, crema, unos aros de cebolla y queso, reporta un costo de 65 pesos; y hasta 85 pesos si va con costilla asada.

Jorge Contreras, uno de los comensales frecuentes de un par de fondas cercanas a la estación del Metro San Cosme de la CDMX, indicó que el plato grande de pozole –que solo venden los viernes- subió de 60 a 75 pesos, con un encarecimiento de 25% entre el inicio de 2021 y septiembre de este año.

Refirió que plato de chilaquiles se incrementó de 60 a 85 pesos, con un adicional de 41.66%; aunque al final termina pagando un café grande de 20 pesos, un bolillo extra de seis pesos, que se convierten “como en 120 pesos, si dejas propina”.

¿Por qué subió tanto la garnacha?

La economista de la Universidad Autónoma Metropolitana, Mónica Hernández, explicó que existen tres causas importantes detrás del encarecimiento “explosivo” de las tradicionales garnachas mexicanas:

1. El aumento de entre 14% y más de 100% en el precio de ingredientes para cocinarlas: maíz, aceite, cebolla, papa, pollo, chile, tortilla y gas LP; que desató la sequía en varios estados productores del país, el encarecimiento de los fertilizantes y una baja importante en producción.
2. La inseguridad, robos en carretera y cobro del derecho de piso, tanto a productores como en distribuidores y vendedores, que encarecen los alimentos entre 10% y 50%; sobre todo en productos muy demandados como el aguacate, limón y cebolla.
3. El incremento de entre 5% y 10% anual en la cotización de los combustibles como la gasolina, gas y electricidad; que provocó la guerra en Ucrania y la incertidumbre económica que dejó la pandemia del Covid-19.

¿Cuánto subió el precio de los ingredientes?

El Inegi reportó que entre marzo de 2021 –cuando la inflación alcanzó 4.67% y se ubicó fuera de la meta oficial de 3%- y agosto de 2022 –cuando llegó a un récord de 8.7%- el precio de los ingredientes principales de las garnachas subieron:

• Maíz: 18.71%
• Masa de maíz: 23.69%
• Tortilla: 25%
• Aceite comestible: 52.67%
• Cebolla: 169.53%
• Jitomate: 59.13%
• Lechuga: 29.33%
• Chile serrano: 39.57%
• Tomate verde: 35.67%
• Huevo: 21.13%
• Pollo: 14.67%
• Queso fresco: 22.84%
• Queso Oaxaca: 25.87%
• Crema: 17.42%
• Costilla de res: 19.72%
• Bistec: 19.42%
• Carne de puerco: 21.09%

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) colocó sellos de suspensión en el Bar La Chopería, ubicado en Génova no.59, en la Zona Rosa de la colonia Juárez.

Se detalló que el establecimiento incumplió con el artículo 10 de la Ley Federa de Protección al Consumidor, ya que presuntamente los empleados hacían cargos de entre el 10 y el 25 por ciento de propina a los clientes.

A La Chopería también se le impuso una sanción económica por obligar el pago de propina a los consumidores. La acción se detectó en la visita de verificación de la Profeco.

¿Qué pasó en La Chopería?

El 26 de mayo se reportó que el personal del establecimiento golpeó a un par de turistas extranjeros al reclamar el cobro excesivo en la cuenta.

Uno de los turistas, de nacionalidad italiana, tiene una afectación cardiaca, por lo que estuvo en peligro su vida cuando fue golpeado.

‘’Me sujetaron del cuello y me estaban golpeando, pero yo me desmayé, tengo problemas con mi corazón y otra enfermedad que me da problema con la adrenalina, podría morir con eso’’, expresó la persona.

Los hechos ocurrieron la madrugada del domingo 21 de mayo, luego de que él y su amigo pidieran la aclaración en el cobro de su cuenta.

La Chopería estaba cobrando 900 pesos por dos tequilas, cuando en la carta se señalaba el costo de 170 pesos cada copa.

Las personas atacadas detallaron que anteriormente les habían negado la venta de dos cervezas porque ‘era muy poco’, por lo que el mesero los hostigó y les exigía que consumieran más.

Enseguida los turistas optaron por irse, pero al ver la cantidad que les cobraban solicitaron una aclaración y vino la golpiza. Las víctimas acudieron a la Fiscalía para denunciar.

Los hechos hacen recordar lo ocurrido en La Polar, donde murió una persona que fue golpeada por el personal del restaurante.

Después de la ríspida asamblea de extrabajadores de Mexicana de Aviación, celebrada en el edificio de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), continúan las discusiones acerca de las posibilidades que tienen de concretar la oferta que el gobierno federal les hizo para comprar en 816.7 millones de pesos los activos de la aerolínea, que incluyen la marca y algunos simuladores y edificios.

La presión de las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y del Trabajo y Previsión Social para que el próximo lunes se resuelva el asunto es muy fuerte y ha provocado que los ánimos se exacerben además de las descalificaciones y búsqueda de recursos legales que, sin embargo, no lograrían que en menos de 8 días se destraben los problemas jurídicos.

Juan Iván Peña Neder, abogado de los jubilados que integran la demanda 88/2015, expresó que “el que se quiera disponer de los bienes de Mexicana de Aviación a través de una figura, como la secretaría general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), muestra la desesperación de la estrategia de los sindicatos por tratar que el Gobierno federal reparta los 817 millones de pesos con el acuerdo al que ellos llegaron”.

De acuerdo con un audio, el abogado precisó que esta postura les “habla de la falta de seriedad de las dirigencias de los sindicatos que no estudian a fondo el derecho, nosotros hemos impugnado, tanto en la vida interna del sindicato, como en el órgano respectivo y continuaremos en la defensa de estos intereses”, añadió.

Mencionó que durante la Asamblea General Extraordinaria, convocada por ASSA, se dotó a la secretaria general de este sindicato, Ada Salazar, de un poder para que, en lo personal, pueda disponer de los bienes de Mexicana de Aviación.

Esto, dijo, es un absurdo jurídico porque es imposible que quien no es dueño pueda otorgar un poder para que alguien disponga, “ella sostuvo que (el poder) se lo había solicitado a un abogado de la SICT”.

En este llamamiento a los 229 sobrecargos que son sus representados, Peña Neder dijo que “no debe preocuparnos porque el Juez de Distrito está valorando y observando a detalle lo que acontece en el caso; sin embargo, era importante que hubiéramos hecho una presencia para que se vea que estamos atentos, es un tema donde el foco del Juez de Distrito está en impedir que se cometan irregularidades”, aseveró.

El abogado Peña Neder dijo que “lo que sigue es que el tema sea atraído por la Corte, a fin de que corrija desde principio la serie fatal de irregularidades y de francos desvaríos jurídicos en los que ha incurrido la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje y reordene el procedimiento”.

Además, consideró, que la SCJN debe conceder tanto los embargos como la capacidad para vender la propiedad de Mexicana de Aviación y que “los primeros beneficiados sean ustedes. Ustedes son el primer laudo, el más amplio que hay, algunos laudos no llegan a un valor de 30 millones previos al nuestro, laudos individuales, pero el laudo grande e importante es el nuestro”.

Expresó que con los bienes que comprarían de Mexicana de Aviación puede cubrirse una parte sustantiva de estos laudos.

“Entonces digamos, se pagarían los 30 millones que están antes de nosotros y luego el resto del dinero se distribuiría hasta donde alcance por la venta de los bienes entre ustedes, ese es el objetivo”, aseveró.

La manera de lograrlo dijo, es pedirle a la Suprema Corte que intervenga, porque esto da oxígeno para quitar esta enorme presión del Gobierno federal que ha estado litigando por todos los medios y esta enorme torpeza de los sindicatos, incluidos ASSA.

La Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), aclara las condiciones de la propina en México y responde si es obligatorio dejarla.

La propina es una cantidad que se percibe como recompensa por un servicio y en México se otorga en distintos lugares, en el sector restaurantero se acostumbra a dejar como mínimo el 10% de la cuenta total.

Ante esto sale la duda sobre si se trata de una cantidad obligada a darse, por lo que la PROFECO aclara las condiciones de este tema.

En muchos restaurantes la propina se percibe ya como algo obligatorio y en muchos casos no puede ser rechazada ni menor al 10% del total del consumo.

Pero de acuerdo con la dependencia, las acciones que se realizan sin el consentimiento del comensal son uno de los principales motivos de quejas en contra de establecimientos de comida.

 

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, conocida como AMDA, ha exhortado a la población a evitar la compra de vehículos pequeños de origen chino, debido a la falta de garantías de seguridad para los conductores.

Guillermo Rosales Zárate, presidente nacional de la AMDA, ha expresado su preocupación ante la llegada de este tipo de automóviles a través de compras en línea.

En este sentido, ha señalado que las autoridades deben ser más cuidadosas en la regulación de estos vehículos, dada la importancia de garantizar la seguridad en las calles.

Justificación

• El presidente de la AMDA ha enfatizado que los vehículos chinos no cumplen con las normas de seguridad y regulaciones establecidas por el sector automotriz en México.
• Además, ha destacado que la compra de estos autos conlleva riesgos tanto económicos como de seguridad para los conductores, ya que no se incluye el costo aduanal y no cuentan con una red de garantías ni un respaldo confiable.

Esta advertencia surge en respuesta a la creciente popularidad de los precios de los automóviles chinos en las últimas semanas, como el caso del Chang Li S1 Pro, que se estima tiene un costo aproximado de 20 mil pesos.

La AMDA no considera esto como una competencia de mercado, sino como una cuestión de integridad y seguridad para los conductores, por lo que dijo que es fundamental cumplir con las normas de seguridad y regulaciones establecidas en México para garantizar la protección de los usuarios de vehículos.

Ante esta situación, la AMDA hace un llamado a la población a ser cautelosa y considerar los aspectos de seguridad y calidad al adquirir un automóvil, evitando los vehículos pequeños de procedencia china que no cumplen con las garantías y regulaciones necesarias para circular de manera segura en nuestro país.

 

Desde el pasado sábado 20 de mayo, cuando el volcán Popocatépetl incrementó su actividad con la expulsión de ceniza hacia la Ciudad de México, Aeroméxico ha tenido que enfrentar una crisis derivada de la cancelación de operaciones por más de seis horas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), a lo que ahora se le suma la falta de tripulaciones para cubrir ciertos itinerarios.

Para hoy, la aerolínea prevé afectaciones en 44 operaciones de llegada y salida desde el aeródromo capitalino y todas las contingencias las está atribuyendo a la actividad volcánica, que se encuentra en semáforo amarillo grado 3, pese a que sus competidoras cumplen con mínimas incidencias los mismos destinos desde la capital.

“Debido al cierre de operaciones en el AICM por presencia de cenizas volcánicas; se presenta la siguiente política de protección”, destaca un aviso de la aerolínea en su página electrónica.

La aerolínea no ha reconocido que la falta de tripulación para cumplir los itinerarios sea la causa de la cancelación de más de un centenar de operaciones, no obstante, de manera discrecional esta es la justificación que utiliza el personal de Aeroméxico en aeropuertos ante la demora o cancelación de sus vuelos.

Ayer, de acuerdo con un conteo realizado por Forbes México en las pantallas de vuelos de la línea aérea en el AICM, se tenía el registro de 43 operaciones de salida y llegada canceladas.

Sin embargo, desde su página web, la aerolínea reconoció 53 operaciones afectadas por la actividad volcánica. Del registro destaca la ruta Guadalajara-Sacramento y Sacramento-Guadalajara, que no debería tener afectaciones por la actividad volcánica.

Por ejemplo, Aeroméxico tenía programado para el día de ayer un vuelo a Tijuana a las 06:05 horas, sin embargo, este fue cancelado atribuyendo la caída de ceniza del volcán.

No obstante, una hora antes, un vuelo de VivaAerobus programado a las 05:00 horas pudo despegar del AICM sin mayores contratiempos.

La aerolínea ha reconocido que por la actividad del volcán Popocatepétl no puede amparar a los pasajeros con vuelos cancelados debido a que un fenómeno natural no es predecible ni susceptible al amparo de la compañía.

Los únicos supuestos en los que Aeroméxico protege a los usuarios es en el cambio de fecha y ruta sólo si se respeta la misma ruta y cabina. Además, ofrece la condonación del cargo por la expedición del boleto. El último supuesto establece que si el viaje reprogramado ocurre después del periodo de viaje permitido y el cambio se realiza dentro de las fechas de vigencia permitidas, no se aplicará el cargo por cambio, pero si aplica diferencia de tarifa.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) informó que luego de la cancelación o demora de vuelos en los últimos días en los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (AICM) y “Felipe Ángeles” (AIFA) por diversas causas, la dependencia ha atendido a 204  pasajeros.

En un comunicado detalló que hasta el 23 de mayo, en el Módulo Permanente de Profeco en el AICM, se han notificado 38 vuelos cancelados y 44 vuelos demorados, dando un total de 82 vuelos y 11 mil 504 pasajeros afectados; en tanto que en el módulo que hay en el AIFA se han notificado 9 vuelos cancelados y  5 demorados, 14 en total, con  mil 988 pasajeros afectados.

La procuraduría detalló que derivado de la presencia de ceniza procedente del volcán Popocatépetl, el pasado 20 de mayo se llevó a cabo una suspensión temporal de operaciones de ambos aeropuertos.

«Solamente por ceniza volcánica, fueron afectados vuelos el día sábado por la mañana; otros retrasos de más de dos horas y cancelaciones de vuelo de Aeroméxico y Volaris están vinculados a problemas con sus tripulaciones que no tienen ninguna relación con las cenizas volcánicas del Popocatépetl», informó.

Por su parte, Aeroméxico comunicó a través de su página de internet de la afectación de 427 vuelos: 249 el día sábado; 132 el domingo y 46 el pasado lunes, con origen o destino en el aeropuerto de la Ciudad de México.

Con respecto al problema suscitado con el equipaje de la Terminal 2 en el AICM, se informa que personal de Aeroméxico reportó un aproximado de diez mil equipajes varados, sin subir al avión, por lo que las alternativas que ofrecen son:

Si el pasajero decide continuar con su destino final, respetando su itinerario, la maleta seguirá con el envío normal.

En caso de que el pasajero no deseara continuar con su viaje, se proporciona un formulario con la finalidad de hacerle entrega de su equipaje.

La Profeco resalta que conforme a la Ley de Aviación Civil, las aerolíneas tienen la obligación de informar de manera rápida y expedita al pasajero en caso de que se produzcan cambios en su itinerario o cualquier otra circunstancia que pudiera afectar el servicio contratado.

Para finalizar, recomienda a los consumidores consultar las páginas o aplicaciones de los proveedores para revisar el estatus de sus vuelos, llegar con suficiente anticipación al aeropuerto en caso de haber sido confirmado, y verificar las políticas de flexibilidad implementadas para hacer frente a esta contingencia.

La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (CONDUSEF), alerta a los usuarios sobre un nuevo caso de vishing, en donde pretenden engañarlos para obtener sus datos personales y financieros.

Vía telefónica, una operadora se comunica con el usuario desde el número +52 (55) 3173 8153, y bajo el argumento de haber ganado un premio, le solicita sus datos personales.

Hay que recordar que el vishing, es una estafa en la que los delincuentes contactan a sus víctimas a través de llamadas telefónicas, haciéndose pasar por empleados de alguna institución financiera u alguna operadora, generalmente argumentando cargos indebidos en alguna de sus cuentas, actualización de la información personal, haber ganado premio o sorteo o cualquier otro engaño similar.

Es muy importante no dejarse engañar por este tipo de llamadas que solo buscan aprovecharse de los usuarios para cometer fraude. Por ello, la CONDUSEF te sugiere tomar en cuenta las siguientes recomendaciones:

• No des clic en páginas sospechosas, ni respondas llamadas o mensajes de correo que te dicen haber ganado un premio, viaje o sorteo, ya que generalmente solicitan antes tus datos personales para otorgarte el supuesto premio.

• Toma en cuenta que ni las entidades financieras, ni VISA o MasterCard u otro operador de tarjetas, solicitan datos personales a sus clientes o verificación de sus cuentas, mediante correo electrónico, mensaje de texto o vía telefónica, a menos que el usuario haya sido quien contactó primero a la institución financiera.

• Llama directamente a la institución bancaria ante cualquier duda.

• Evita proporcionar tu información financiera a desconocidos.

Para cualquier duda o consulta adicional, favor de comunicarse a la CONDUSEF al teléfono 01 800 999 8080 o bien, visita nuestra página de internet: www.gob.mx/condusef; también nos puedes seguir en Twitter: @Condusefmx y Facebook: CondusefOficial.

 

En la última década, las sequías en territorio nacional han aumentado en frecuencia, intensidad y duración. De acuerdo con datos del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) tan solo en 2021, se registraron 8 mil 491, de las cuales 71 por ciento fueron severas, 26 por ciento, extremas y 3 por ciento, sequías excepcionales.

Lo anterior implica que en una gran parte del territorio está bajo un alto o muy alto grado de presión hídrica, lo que pone en riesgo el abasto para las nuevas generaciones, alertó el coordinador Técnico de la Red del Agua UNAM y director del Centro Regional de Seguridad Hídrica, Fernando González Villarreal, en un comunicado emitido por la casa de estudios.

Durante la conferencia Perspectivas del agua en México ¿Crisis hídrica?, organizada por el Seminario Universitario de la Cuestión Social (SUCS), el experto hizo un llamado a cambiar el paradigma sobre el uso del agua en el que se garantice el acceso al recurso hídrico tanto a personas como a ecosistemas, incluso ante a fenómenos meteorológicos extremos como las sequías, pero ¿cómo lograrlo? González Villareal ve una respuesta en la relocalización de las actividades económicas.

Explicó que las lluvias en México presentan una gran variabilidad tanto en los lugares como en las temporadas en las que se registran. El 72 por ciento de estas suele concentrarse en cuatro meses -de junio a septiembre- pero puede haber años de abundantes precipitaciones o de prolongadas sequías. Además, el agua que se acumula de lluvias no es la misma en todas partes, lo que plantea una gran diferencia en cuanto a su disponibilidad.

“Donde tenemos agua, la actividad económica es menor; ahí se ubica solo 23 por ciento de la población. En cambio, el restante 77 por ciento está donde la disponibilidad del recurso es escasa”, detalló el primer director general de la Comisión Nacional del Agua y presidente fundador del Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, Cristóbal Jaime Jáquez.

A esto se suman problemas como el incremento de la ocupación de las zonas naturales como llanuras de inundación y humedales; los recortes a la inversión pública y privada destinada a atender problemas del agua y la intensificación del cambio climático.

El 50 por ciento del país ya perdió su cobertura vegetal original, el 60 por ciento de los cuerpos de agua presenta algún grado de contaminación y 157 acuíferos están sobreexplotados, detalló González Villareal en el comunicado.

Ante la apremiante situación, expertos hicieron un llamado a implementar medidas que permitan resarcir el problema como evitar fugas, construir infraestructura que permita aumentar la disponibilidad del líquido como plantas de tratamiento de aguas residuales, así como mejorar la gobernanza o el cumplimiento de las leyes e impulsar la innovación.

“Hay un problema de cantidad y de calidad del agua, y de consiguientes efectos en la salud. Vivimos en una etapa de incertidumbre mayor en este tema y se requiere una visión de mediano y largo plazos que considere lo que estamos heredando”, enfatizó Marisa Mazari Hiriart, coordinadora del seminario universitario de Sociedad, Medio Ambiente e Instituciones.

El Congreso de la Ciudad de México aprobó una reforma que establece que las alcaldías establecerán las tarifas de los estacionamientos públicas, tarifas que se plasmarán en un registro completo de estacionamientos que deberá tener cada demarcación. La reforma se aprobó con 47 votos a favor y cero votos en contra, y está basada en una iniciativa que presentó en agosto del 2022 el coordinador de la bancada del PRD, Víctor Hugo Lobo, la cual modifica disposiciones de la Ley Orgánica de alcaldías y la Ley de Establecimientos Mercantiles. Lobo expresó en tribuna que el marco normativo de los estacionamientos ya era obsoleto, pues fue emitido por la Asamblea de Representantes en la legislatura de 1988 al 1991.

‘Eso aunado a las lagunas y la falta de regulación, había propiciado que los establecimientos hayan impuesto su propio mecanismo de operación imponiéndole a los usuarios reglas y tarifas que incluso resultaban ilegales como los precios’, detalló.

Además de que “no existía un sistema confiable que permita saber las particularidades de estos establecimientos como: la cantidad de estacionamientos por alcaldía, el rango de tarifas, los contratos de prestación de servicios, el número de cajones’. Por lo que el dictamen que se aprobó ayer establece que las alcaldías tendrán un sistema único de registro ‘con el cual se tenga control confiable de estos establecimientos, el registro contendrá los datos de los responsables de los estacionamientos, los seguros que por ley deben contar, así como las tarifas autorizadas’.

El registro deberá incluir:

• Nombre y domicilio de los responsables y administradores de los establecimientos
• Tarifa autorizada
• Póliza de seguro de responsabilidad civil
• Número de cajones de estacionamiento para automóviles
• Número de cajones para motos
• Número de cajones para bicicletas

Además se ‘faculta a las alcaldías para que sean éstas quienes autoricen las tarifas con las que operarán -los estacionamientos-, armonizando las leyes que rigen su funcionamiento’, detalló el legislador. Y las tarifas ‘se establecerán de manera sectorizada, considerando el tipo de vialidad en el que se encuentran, afluencia, número de estacionamientos en la zona y capacidad del estacionamiento‘. La reforma establece que los estacionamientos ya no podrán cobrar tarifas diferenciadas dependiendo el tamaño del vehículo, sino que tendrá que ser tarifa única sin importar las dimensiones del auto.

Y  ‘Cobrarán sus tarifas por fracciones de 15 minutos desde la primera hora, debiendo ser el mismo precio para cada fracción’ es una nueva disposición, pues actualmente se paga la primera hora completa, aunque la persona sólo use el servicio por una fracción de la hora.

Otro elemento que cambia es que actualmente los Acomodadores son responsables del ‘robo total‘ y ‘robo o daño parcial‘, pero con la reforma a la Ley de Establecimientos Mercantiles, los establecimientos serán responsables por ‘robo o daño, total o parcial del vehículo, motocicleta o bicicleta’, es decir que también se cubrirá el daño total que antes no estaba cubierto. La reforma entrará en vigor al día siguiente de su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México. Mediante la cuenta de Twitter del Congreso capitalino se indicó que la aprobación de esta regulación busca que los estacionamientos “presten un servicio adecuado a la ciudadanía y contribuyan a la planeación y ejecución de políticas públicas en materia de movilidad”.